Das doppelte Lottchen
Corsiva präsentiert mit der neuen «607 Runabout» ein Schwesterschiff zur beliebten «605 New Age». Gleicher Rumpf, gleiche Dimensionen und trotzdem ganz unterschiedliche Charaktere. «marina.ch» hat beide Boote gleichzeitig getestet – mit dem Fokus auf die jüngere der beiden Schwestern.
Corsiva Yachting in Chojnice (POL) ist ein vielseitiges, relativ junges Familienunternehmen in der Provinz Pommern. Nach dem Ende der sozialistischen polnischen Grosswerften entstand in den 1990er-Jahren ein dynamischer privater Bootssektor – viele neue Betriebe nutzten das vorhandene Know-how ehemaliger Werftarbeiter. Nicht von ungefähr gehört Polen heute zu den wichtigen Produktionsstandorten Europas für Yachten und Freizeitboote. Corsiva Yachting, seit 2003 unter der Leitung von Artur Grugel, passt in diese Entwicklung: eine private Werft, entstanden in einer Region mit vorhandenem Fachwissen und maritimer Kultur.
Während viele der neuen Werften vor allem auf Sportboote setzten, orientierte sich Corsiva an der Tradition niederländischer Sloepen – offene, komfortable Verdrängerboote für Kanäle, Flüsse und Seen. Ein strategischer Entscheid, der sich schnell einmal bezahlt machte. Zudem konnten dank moderner Fertigungsmethoden – Corsiva setzte als eine der ersten Werften in Europa auf die RTM-Technologie (Resin Transfer Moulding), bei der Harz in geschlossene Formen eingebracht wird – die Qualität konstant hoch und die Kosten bemerkenswert tief gehalten werden. Heute beschäftigt Corsiva Yachting über 100 Mitarbeitende, produziert neben Corsiva noch drei andere Marken und exportiert in zahlreiche europäische Länder. Für Ronny Mathys von der Nasta Marine SA entpuppte sich Corsiva als Glücksfall: «Wir waren auf der Suche nach einer Marke, die wir in der Schweiz mit Tohatsu-Motoren ausstatten konnten. Bei Gesprächen mit den Corsiva-Verantwortlichen spürten wir sofort eine grosse Bereitschaft für eine partnerschaftliche Zusammenarbeit.» Das Resultat: Die Nasta Marine SA ist seit dieser Saison Importeurin von Corsiva für die ganze Schweiz.
Während viele der neuen Werften vor allem auf Sportboote setzten, orientierte sich Corsiva an der Tradition niederländischer Sloepen – offene, komfortable Verdrängerboote für Kanäle, Flüsse und Seen. Ein strategischer Entscheid, der sich schnell einmal bezahlt machte. Zudem konnten dank moderner Fertigungsmethoden – Corsiva setzte als eine der ersten Werften in Europa auf die RTM-Technologie (Resin Transfer Moulding), bei der Harz in geschlossene Formen eingebracht wird – die Qualität konstant hoch und die Kosten bemerkenswert tief gehalten werden. Heute beschäftigt Corsiva Yachting über 100 Mitarbeitende, produziert neben Corsiva noch drei andere Marken und exportiert in zahlreiche europäische Länder. Für Ronny Mathys von der Nasta Marine SA entpuppte sich Corsiva als Glücksfall: «Wir waren auf der Suche nach einer Marke, die wir in der Schweiz mit Tohatsu-Motoren ausstatten konnten. Bei Gesprächen mit den Corsiva-Verantwortlichen spürten wir sofort eine grosse Bereitschaft für eine partnerschaftliche Zusammenarbeit.» Das Resultat: Die Nasta Marine SA ist seit dieser Saison Importeurin von Corsiva für die ganze Schweiz.
