Lago 26 Speedster | Sunbeam 29.1 GT

8. Apr. 2026 | Logbuch Segelboote

Reduktion aufs Maximum

Frischer Wind aus unserem östlichen Nachbarland: Hans Spitzauer und Andreas Schöchl liefern mit der «Lago 26 Speedster» und der «Sunbeam 29.1 GT» je ein auf die seglerischen Kernkompetenzen fokussiertes Sondermodell. In beiden Fällen gelang die Neuausrichtung.

Man kennt es aus dem Automobilbereich: Das Produkt stimmt, Design und Funktion passen, doch von Herstellerseite ist man sich sicher – da geht noch was! Wenn sich die Gedanken auch noch in Kundengesprächen bestätigen lassen, dann ist es Zeit für ein Facelift oder mehr. So oder ähnlich muss es sich auch in den Büros der beiden Yachtbauer Sunbeam und Lago abgespielt haben. Der Weg ging in Richtung Reduktion und seglerische Performance bei möglichst einfachem ­Handling. Bei der 29.1 vom Mattsee wird das neue Modell GT genannt, die Lago kreuzt nun auch als Speedster auf Binnenseen und in internationalen Gewässern.

Länge läuft bei der Lago 26
Mit der Lago 26 (siehe Test in «marina.ch» 112, Juni 2018) wird gemeinhin ein agiles Schwertboot assoziiert, bereits seit 2021 hat Hans Spitzauer – einer der erfolgreichsten Segler ­Österreichs – allerdings auch eine Kielversion im Angebot. Mit der nun präsentierten Speedster macht die Championship Yachting GmbH von Spitzauer nun einen nächsten Schritt. «Auffälligstes Merkmal ist natürlich der geänderte Decks­aufbau, unser Hauptaugenmerk lag jedoch auf der Einhandtauglichkeit», erklärt Spitzauer. Gemeinsam mit der Yacht­konstrukteurin Juliane Hempel wurden Kiel und Rigg optimiert. Augenscheinlichste Änderung ist die Selbstwendefock, wobei das Vorsegel selber fast unverändert blieb. Neu hingegen ist das Mastdesign, sowohl von den Dimensionen und dem ­Profil als auch von der Ausrichtung. Der Mast wanderte weiter nach hinten, um Platz für die Selbstwendeschiene zu schaffen. Der Hubkiel wiegt 320 kg und ist damit mehr als doppelt so schwer wie das ursprüngliche Ballastschwert. Er bringt auch um 140 kg mehr auf die Waage als der konventionelle Kiel. Insgesamt hat die Lago 26 Speedster damit knapp unter einer Tonne Verdrängung. Auch die Anordnung der Fallen und Schoten wurde für die Einhand-Bedienung aus dem Cockpit optimiert, damit…

Beitrag als PDF ansehen