Pilothouse mit Pfiff
Die «Pegazus 790» der polnischen Werft Pegazus Boats sieht zwar unspektakulär aus, bietet aber beim genaueren Hinschauen mehr, als man erwarten würde.
Die Region um Augustów, rund 350 km östlich von Danzig und nahe beim Dreiländereck von Polen, Litauen und Belarus, ist eines der wichtigsten Zentren des polnischen Bootsbaus.
Hier ist beispielsweise Balt-Yacht zuhause, eine der grössten Werften in Europa. Rund 1500 Boote bis 12 m Länge verlassen jährlich das Werftgelände, hauptsächlich Modelle der Marken Navan und Cormate. Auch Atlantic Marine (De Antonio), Axopar Boats Poland und Frydenbo Boats (Nordkapp, Sting) produzieren in unmittelbarer Nähe. Der Bootsbau hat hier eine jahrzehntelange Tradition, insbesondere in der Verarbeitung von GFK für moderne Sportboote.
Neben diesen grossen Produzenten sind jedoch auch verschiedene kleinere Werften in der Region zu finden. Einige bauen nur für den polnischen Binnenmarkt, andere verfügen durchaus über internationale Absatzkanäle – wenn auch mit kleineren Stückzahlen. Ein gutes Beispiel dafür ist Pegazus Boats. Das familiengeführte Unternehmen wurde in dieser Form vor zehn Jahren gegründet, die Mitarbeitenden bündeln jedoch viel Erfahrung im Bootsbau. «Wir besuchten die Werft im kleinen Dorf Sztabin, etwa 20 Autominuten südlich von Augustów, und waren beeindruckt», erzählt Ruedi Holzer, der mit seiner Holzer-Marine in Kesswil am Bodensee den Import von Pegazus für die Schweiz übernommen hat. «Die Boote werden sorgfältig konzipiert und gebaut, man sieht, dass die Werft jeden einzelnen Produktionsschritt im Griff hat. Und dass Juniorchef Jacek Zywalewski gut Deutsch spricht, ist für uns natürlich auch ein Vorteil – sei es, um etwas zu besprechen, oder eine Schweizer Besonderheit zu erklären.» Dass Pegazus Boats über viel Erfahrung im Export verfügt, zeigt auch ein Blick auf die Liste der Vertriebspartner: Nicht nur in Europa – in Deutschland beispielsweise die Bauhaus-Kette – sondern auch in den USA, in Island, in Taiwan oder in Südkorea sind Pegazus-Partner zu finden.
Hier ist beispielsweise Balt-Yacht zuhause, eine der grössten Werften in Europa. Rund 1500 Boote bis 12 m Länge verlassen jährlich das Werftgelände, hauptsächlich Modelle der Marken Navan und Cormate. Auch Atlantic Marine (De Antonio), Axopar Boats Poland und Frydenbo Boats (Nordkapp, Sting) produzieren in unmittelbarer Nähe. Der Bootsbau hat hier eine jahrzehntelange Tradition, insbesondere in der Verarbeitung von GFK für moderne Sportboote.
Neben diesen grossen Produzenten sind jedoch auch verschiedene kleinere Werften in der Region zu finden. Einige bauen nur für den polnischen Binnenmarkt, andere verfügen durchaus über internationale Absatzkanäle – wenn auch mit kleineren Stückzahlen. Ein gutes Beispiel dafür ist Pegazus Boats. Das familiengeführte Unternehmen wurde in dieser Form vor zehn Jahren gegründet, die Mitarbeitenden bündeln jedoch viel Erfahrung im Bootsbau. «Wir besuchten die Werft im kleinen Dorf Sztabin, etwa 20 Autominuten südlich von Augustów, und waren beeindruckt», erzählt Ruedi Holzer, der mit seiner Holzer-Marine in Kesswil am Bodensee den Import von Pegazus für die Schweiz übernommen hat. «Die Boote werden sorgfältig konzipiert und gebaut, man sieht, dass die Werft jeden einzelnen Produktionsschritt im Griff hat. Und dass Juniorchef Jacek Zywalewski gut Deutsch spricht, ist für uns natürlich auch ein Vorteil – sei es, um etwas zu besprechen, oder eine Schweizer Besonderheit zu erklären.» Dass Pegazus Boats über viel Erfahrung im Export verfügt, zeigt auch ein Blick auf die Liste der Vertriebspartner: Nicht nur in Europa – in Deutschland beispielsweise die Bauhaus-Kette – sondern auch in den USA, in Island, in Taiwan oder in Südkorea sind Pegazus-Partner zu finden.
