Faux jumeaux, vraies différences
Avec le nouveau «607 Runabout», Corsiva présente un navire jumeau du populaire «605 New Age». Même coque, mêmes dimensions, et pourtant deux caractères bien distincts. «marina.ch» a testé les deux bateaux simultanément – en mettant l’accent sur le plus récent des deux modèles.
Basé à Chojnice en Poméranie (POL), Corsiva Yachting est une entreprise familiale polyvalente et relativement jeune. Après la fin des grands chantiers navals polonais de l’ère socialiste, un secteur privé dynamique s’est développé dans les années 1990, de nombreuses nouvelles entreprises tirant parti du savoir-faire des anciens ouvriers de chantier naval. Ce n’est donc pas un hasard si la Pologne compte aujourd’hui parmi les principaux sites de production européens de yachts et de bateaux de plaisance. Dirigé depuis 2003 par Artur Grugel, Corsiva Yachting s’inscrit parfaitement dans cette évolution: un chantier privé, né dans une région riche en expertise et en culture maritime.
Alors que bon nombre de ces nouveaux chantiers navals se sont tournés vers les bateaux de sport, Corsiva s’est inspiré de la tradition des sloops néerlandais: des bateaux à déplacement ouverts et confortables, conçus pour les canaux, les rivières et les lacs. Un choix stratégique qui s’est rapidement révélé payant. Grâce à des méthodes de production modernes – Corsiva a été l’un des premiers chantiers en Europe à adopter la technologie RTM (Resin Transfer Moulding), qui consiste à injecter de la résine dans des moules fermés –, la qualité a en outre pu être maintenue à un niveau élevé et les coûts remarquablement bas. Aujourd’hui, Corsiva Yachting emploie plus de 100 personnes, produit trois autres marques en plus de Corsiva et exporte dans de nombreux pays européens.
Pour Ronny Mathys de Nasta Marine SA, Corsiva s’est révélé être une véritable aubaine: «Nous étions à la recherche d’une marque que nous pouvions équiper en Suisse avec des moteurs Tohatsu. Lors de nos discussions avec les responsables de Corsiva, nous avons immédiatement ressenti une grande ouverture à une collaboration partenariale.» Le résultat: Nasta Marine SA est depuis cette saison importateur de Corsiva pour l’ensemble de la Suisse.
Alors que bon nombre de ces nouveaux chantiers navals se sont tournés vers les bateaux de sport, Corsiva s’est inspiré de la tradition des sloops néerlandais: des bateaux à déplacement ouverts et confortables, conçus pour les canaux, les rivières et les lacs. Un choix stratégique qui s’est rapidement révélé payant. Grâce à des méthodes de production modernes – Corsiva a été l’un des premiers chantiers en Europe à adopter la technologie RTM (Resin Transfer Moulding), qui consiste à injecter de la résine dans des moules fermés –, la qualité a en outre pu être maintenue à un niveau élevé et les coûts remarquablement bas. Aujourd’hui, Corsiva Yachting emploie plus de 100 personnes, produit trois autres marques en plus de Corsiva et exporte dans de nombreux pays européens.
Pour Ronny Mathys de Nasta Marine SA, Corsiva s’est révélé être une véritable aubaine: «Nous étions à la recherche d’une marque que nous pouvions équiper en Suisse avec des moteurs Tohatsu. Lors de nos discussions avec les responsables de Corsiva, nous avons immédiatement ressenti une grande ouverture à une collaboration partenariale.» Le résultat: Nasta Marine SA est depuis cette saison importateur de Corsiva pour l’ensemble de la Suisse.
