Le plein d’espace et de plaisir
Les modèles Impression d’Elan sont réputés et appréciés depuis de nombreuses années en tant que croiseurs robustes. Avec le nouveau «Elan Impression 43», le chantier naval slovène lance un tout nouveau voilier de croisière moderne et équilibré.
Lancé il y a presque 20 ans, l’Elan 434 a subi plusieurs liftings complets sous les noms d’Elan 44, 45 et dernièrement 45.1, tout en continuant à se baser sur la même coque. Grâce à cette approche de mise à jour systématique de ses modèles, Elan est parvenu à relancer une construction éprouvée en la remettant au goût du jour. Cependant, la poupe arrondie et la ligne arrière effilée semblaient quelque peu dépassées, et une telle forme de coque empêchait d’obtenir un certain volume sous le pont par rapport à ce que l’on trouve d’habitude sur d’autres croiseurs modernes.
Le nouveau design de la coque a été conçu par le bureau anglais Humphreys Yacht Design, responsable depuis des années de tous les yachts Elan. Comme pour l’Elan E6, qui a été nominé l’année dernière pour le European Yacht of the Year, le studio de design renommé Pininfarina a en outre travaillé sur l’esthétique générale de l’Impression 43. Pour Rob Humpfrey, il ne fait aucun doute que cette nouvelle coque a permis d’apporter plusieurs améliorations: «La large poupe permet d’obtenir une plus grande portance et une meilleure stabilité, ce qui confère à son tour une meilleure accélération et moins de dérive. Le volume supplémentaire sous le pont et le cockpit plus spacieux constituent d’autres points positifs.»
Le nouveau design de la coque a été conçu par le bureau anglais Humphreys Yacht Design, responsable depuis des années de tous les yachts Elan. Comme pour l’Elan E6, qui a été nominé l’année dernière pour le European Yacht of the Year, le studio de design renommé Pininfarina a en outre travaillé sur l’esthétique générale de l’Impression 43. Pour Rob Humpfrey, il ne fait aucun doute que cette nouvelle coque a permis d’apporter plusieurs améliorations: «La large poupe permet d’obtenir une plus grande portance et une meilleure stabilité, ce qui confère à son tour une meilleure accélération et moins de dérive. Le volume supplémentaire sous le pont et le cockpit plus spacieux constituent d’autres points positifs.»
