Un classique revisité
Lorsque le Suédois Peter Norlin a dessiné l’«Omega 42» en 1978, il ne se doutait probablement pas encore qu’il avait réalisé un véritable coup de maître. Après ses succès en régate durant la légendaire ère de la jauge IOR, il a délibérément conçu un yacht totalement indépendant de toute classe. Ce design, radical pour l’époque, continue de fasciner aujourd’hui encore.
Surnommé le «Sweden Express», l’Omega 42 s’est fait remarquer en tant que voilier de régate pur-sang doté de caractéristiques de navigation exceptionnelles et a été construit à 160 exemplaires au début des années 1990 pour des navigateurs de plaisance ambitieux. Avec une longueur d’un peu moins de 13 mètres et une largeur de 3 mètres, l’Omega 42 est relativement étroit. Son gréement inhabituellement haut, qui atteint presque 18 mètres, accentue encore l’allure radicale du franc-bord délibérément bas et ses élancements extrêmes.
Le mât haut a été conçu pour capter le vent au-dessus de l’archipel suédois et à procurer au bateau un avantage sous le vent des îles. Le tirant d’eau de seulement 1,67 mètre devait quant à lui permettre au skipper de s’approcher encore davantage du rivage et de retarder le virement de bord jusqu’au tout dernier moment. Même s’il n’a pas été optimisé pour une jauge spécifique, l’Omega 42 était pensé dès le départ comme un bateau de régate. Avec un déplacement d’un peu plus de 7 tonnes, il embarque 3,5 tonnes de ballast et affiche un poids total de seulement 7,4 tonnes.
Le mât haut a été conçu pour capter le vent au-dessus de l’archipel suédois et à procurer au bateau un avantage sous le vent des îles. Le tirant d’eau de seulement 1,67 mètre devait quant à lui permettre au skipper de s’approcher encore davantage du rivage et de retarder le virement de bord jusqu’au tout dernier moment. Même s’il n’a pas été optimisé pour une jauge spécifique, l’Omega 42 était pensé dès le départ comme un bateau de régate. Avec un déplacement d’un peu plus de 7 tonnes, il embarque 3,5 tonnes de ballast et affiche un poids total de seulement 7,4 tonnes.
